| KAWASAKI
ZRX1200R
(PRECIO APROX.: 9.999. €)
COMENTARIOS:
Su técnica es actual y aunque tenga la suspensión trasera con los
viejos amortiguadores, es cierto que la estabilidad no falta, así como
la frenada,garantizada por las pinzas delanteras de 6 pistones. En fin,
su aspecto es el de Joe Bar Team, su espíritu es de mucha potencia y
una conducción musculosa, por lo tanto no se puede comparar con una
moderna súper sport, de todos modos corre a más de 240 km/h sin
necesitar un equilibrio de fakir y regala buenas emociones.
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FICHA
TÉCNICA
|
Tipo de motor
|
Refrig. líquida, 4-T, 4
cilindros en línea |
|
Cilindrada
|
1.164 cm³ |
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Diámetro x Carrera
|
79 x 59.4 mm |
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Relación de compresión
|
10.1:1 |
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Sistema de válvulas
|
DOHC, 16 válvulas |
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Potencia máxima
|
90 kW (122 CV)/8,500 rpm |
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Par motor máximo
|
112 N·m (11.4 kgf·m)/7.000 rpm |
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Alimentación
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Carburadores: Keihin CVK36 x 4
with K-TRIC |
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Encendido
|
Electrónico |
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Arranque
|
Eléctrico |
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Transmision
|
5-velocidades |
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Tipo de chasis
|
Doble cuna, Acero de alta
resistencia |
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Ancho de vía
|
24,5°/104 mm |
|
Suspensión delantera
|
Horquilla telescópica de 43mm
con precarga de muelle y ajuste de compresión de 10-clicks |
|
Suspensión trasera
|
Doble amortiguador de Gas, depósito
externo y precarga de muelle |
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Frenos delanteros
|
120 mm |
|
Frenos traseros
|
123 mm |
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Neumáticos delantero
|
120/70ZR17M/C (58W) |
|
Neumáticos trasero
|
180/55ZR17M/C (73W) |
|
Frenos delantero
|
Doble disco semifl otante de 310
mm con pinzas de 6 pistones |
|
Frenos trasero
|
Disco de 250 mm con pinza de
doble pistón |
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Dimensiones (L x A x A)
|
2,120 x 780 x 1,150 mm |
|
Distancia entre ejes
|
1,465 mm |
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Altura asiento
|
790 mm |
|
Capacidad depósito
|
19 litros |
|
Peso en vacío
|
224 kg |
|
Luces siempre encendidas.
|
Si |
|
Cumple la normativa de emisiones
|
EURO 2 |
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| KAWASAKI
Z1000
(PRECIO APROX.: 10.999 €)
COMENTARIOS:
Una moto bonita la Kawa Z1000. Moderna, musculosa y respetable. Se puede
usar para ir a trabajar, para dar un paseo o incluso para tirarse al
abismo en una carretera de montaña. Su motor tiene la maciza planta de
una Ninja de verdad, y la ausencia de carenado lo erige en protagonista
absoluto. La carrocería, de mínima presencia, está hecha para no
estorbar a la vista.
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FICHA
TÉCNICA
|
Tipo de motor
|
Refrigeración líquida, 4
cilindros en línea |
|
Cilindrada
|
953 cm³ |
|
Diámetro x Carrera
|
77.2 x 50.9 mm |
|
Relación de compresión
|
11.2:1 |
|
Sistema de válvulas
|
DOHC, 16 válvulas |
|
Potencia máxima
|
93.4 kW (127 CV)/10,000 rpm |
|
Par motor máximo
|
95.6 N·m (9.7 kgf·m)/8,000 rpm |
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Alimentación
|
Inyección electrónica: ø38 mm
x 4 |
|
Encendido
|
Electrónico |
|
Arranque
|
Eléctrico |
|
Transmision
|
6-velocidades |
|
Tipo de chasis
|
Diamante, Acero de alta
resistencia |
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Ancho de vía
|
24°/101 mm |
|
Suspensión delantera
|
41 mm invertida y con ajustes |
|
Suspensión trasera
|
Tipo Uni-Track con amortiguador
de gas y regulación |
|
Frenos delanteros
|
120mm |
|
Frenos traseros
|
138mm |
|
Neumáticos delantero
|
120/70ZR17M/C (58W) |
|
Neumáticos trasero
|
190/50ZR17M/C (73W) |
|
Frenos delantero
|
Doble disco de 300 mm y pinzas de
4 pistones |
|
Frenos trasero
|
Disco de 220 mm y pinza de 1 pistón |
|
Dimensiones (L x A x A)
|
2,080 x 770 x 1,055 mm |
|
Distancia entre ejes
|
1,420 mm |
|
Altura asiento
|
820 mm |
|
Capacidad depósito
|
18 litros |
|
Peso en vacío
|
198 kg |
|
Luces siempre encendidas.
|
Si |
|
Cumple la normativa de emisiones
|
EURO 2 |
|
| KAWASAKI
Z750/S
(PRECIO APROX.: 7.499/7.799 €)
COMENTARIOS: Hermana
pequeña de la Z1000, con lo que se convertirá en un objeto más
deseado por su inferior precio. Estéticamente también se le suprimen
algunos detalles "tunning" de la hermana mayor. El año pasado
se
le añadió una muy interesante opción con el modelo 'S', que con un
pequeño semicarenado, asiento más cómodo y asas para pasajero la dotan
de un uso rutero más apreciado.
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FICHA
TÉCNICA (Versión Z750S)
|
Tipo de motor
|
Refrigeración líquida, 4-T, 4
cilindros en línea |
|
Cilindrada
|
748 cm³ |
|
Diámetro x Carrera
|
68.4 x 50.9 mm |
|
Relación de compresión
|
11.3:1 |
|
Sistema de válvulas
|
DOHC, 16 válvulas |
|
Potencia máxima
|
81 kW (110 CV)/11,000 rpm |
|
Par motor máximo
|
75 N·m (7.6 kgf·m)/8,200 rpm |
|
Alimentación
|
Inyección electrónica: ø34 mm
x 4 |
|
Encendido
|
Electrónico |
|
Arranque
|
Eléctrico |
|
Transmision
|
6-velocidades |
|
Tipo de chasis
|
Diamante, Acero de alta
resistencia |
|
Ancho de vía
|
25° / 107 mm |
|
Suspensión delantera
|
41 mm telescópica |
|
Suspensión trasera
|
Tipo Uni-Track con ajuste de
amortiguación de 4-clicks y regulación de la precarga de muelle
de 7-clicks |
|
Frenos delanteros
|
120 mm |
|
Frenos traseros
|
126 mm |
|
Neumáticos delantero
|
120/70ZR17M/C (58W) |
|
Neumáticos trasero
|
180/55ZR17M/C (73W) |
|
Frenos delantero
|
Doble disco semiflotante de 300
mm
con pinzas de doble pistón |
|
Frenos trasero
|
Disco de 220 mm con pinza de un
solo pistón |
|
Dimensiones (L x A x A)
|
2,080 x 780 x 1,180 mm |
|
Distancia entre ejes
|
1,425 mm |
|
Altura asiento
|
805 mm |
|
Capacidad depósito
|
18 litros |
|
Peso en vacío
|
199 kg |
|
Luces siempre encendidas.
|
Si |
|
Cumple la normativa de emisiones
|
EURO 2 |
|
| KAWASAKI
ER6N
(PRECIO APROX.: 6.899 €)
COMENTARIOS: La
facilidad para conducirla se debe a la baja altura del asiento, la
posición ergonómica de conducción, el perfil esbelto, la corta
distancia entre ejes y a la masa centralizada; la ER-6n es muy
accesible para pilotos de todas las edades y niveles de conducción,
pero con el suficiente rendimiento agresivo de Kawasaki y el carácter
para seguir impresionando durante años.
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FICHA
TÉCNICA
|
Tipo de motor
|
Refrigeración líquida, 4
tiempos Parallel Twin |
|
Cilindrada
|
649 cm³ |
|
Diámetro x Carrera
|
83 x 60 mm |
|
Relación de compresión
|
11.3:1 |
|
Sistema de válvulas
|
DOHC, 8 válvulas |
|
Potencia máxima
|
53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm |
|
Par motor máximo
|
66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm |
|
Alimentación
|
Inyección de combustible: 38 mm
ø x 2 (Keihin) |
|
Encendido
|
Digital |
|
Arranque
|
Eléctrico |
|
Transmision
|
6 marchas, con retorno |
|
Tipo de chasis
|
Diamond, high-tensile steel |
|
Ancho de vía
|
24.5°/102 mm |
|
Suspensión delantera
|
Horquilla telescópica de 41 mm |
|
Suspensión trasera
|
Monoamortiguador lateral
inclinado con ajuste de precarga |
|
Frenos delanteros
|
120 mm |
|
Frenos traseros
|
130 mm |
|
Neumáticos delantero
|
120/70ZR17M/C (58W) |
|
Neumáticos trasero
|
160/60ZR17M/C (69W) |
|
Frenos delantero
|
Doble disco ondulado semiflotante
de 300 mm, doble piston |
|
Frenos trasero
|
Disco único ondulado de 220 mm,
monopiston |
|
Dimensiones (L x A x A)
|
32° / 32° |
|
Dimensiones (L x A x A)
|
2,100 mm x 760 mm x 1,095 mm |
|
Distancia entre ejes
|
1,405 mm |
|
Altura asiento
|
785 mm |
|
Capacidad depósito
|
15,5 litros |
|
Peso en vacío
|
174 kg |
|
Cumple la normativa de emisiones
|
EURO 3 |
|
| KAWASAKI
ER-5
(PRECIO APROX.: 4.699 €)
COMENTARIOS: La
kawasaki ER5 es una moto bastante económica y con un mantenimiento
simple, además de llevar un motor extensamente probado, ya que es un
motor proveniente de la GPZ 500 moto la cual lleva ya bastantes años en
el mercado y esta probada la fiabilidad de este motor que aparte está
montado en los modelos Vulcan 500 y KLE 500 de esta misma marca.
|
FICHA
TÉCNICA
|
Tipo de motor
|
Refrigeración líquida, 4-T, 2
cilindros en paralelo |
|
Cilindrada
|
498 cm³ |
|
Diámetro x Carrera
|
74 x 58 mm |
|
Relación de compresión
|
9.8:1 |
|
Sistema de válvulas
|
DOHC, 8 válvulas |
|
Potencia máxima
|
36 kW {49 CV}/8,700 rpm |
|
Par motor máximo
|
43 N·m {4.4 kgf·m}/7.200 rpm |
|
Alimentación
|
Carburadores: Keihin CVK34 x 2 |
|
Encendido
|
Electrónico |
|
Arranque
|
Eléctrico |
|
Transmision
|
6-velocidades |
|
Tipo de chasis
|
Doble cuna, Acero de alta
resistencia |
|
Ancho de vía
|
27°/102 mm |
|
Suspensión delantera
|
Horquilla telescópica de 37mm
con precarga de muelle |
|
Suspensión trasera
|
Doble amortiguador con precarga
ajustable |
|
Frenos delanteros
|
125 mm |
|
Frenos traseros
|
114 mm |
|
Neumáticos delantero
|
110/70-17M/C (54H) |
|
Neumáticos trasero
|
130/70-17M/C (62H) |
|
Frenos delantero
|
Disco de 280 mm con pinzas de 2
pistones |
|
Frenos trasero
|
Tambor de 160 mm |
|
Dimensiones (L x A x A)
|
2,070 x 730 x 1,070 mm |
|
Distancia entre ejes
|
1,430 mm |
|
Altura asiento
|
800 mm |
|
Capacidad depósito
|
17 litros |
|
Peso en vacío
|
179 kg |
|
Luces siempre encendidas.
|
Yes |
|
Cumple la normativa de emisiones
|
EURO 2 |
|
