(PRECIO APROX.: 12.950/11.950 €)

COMENTARIOS: Moto Guzzi presenta una impresionante moto, la Moto Guzzi Griso. Con un motor de 1000 c.c., manillar ancho, horquilla invertida, innovador diseño del chasis y un asiento más bien escaso. Equipa un motor bicilíndrico en V de 90 grados, con 4 válvulas por cilindro y refrigeración por aire. Un modelo atractivo y muy en acorde con el mercado. Posiblemente este año empiece a comercializarse pasando a la fabricación en serie sin demasiados cambios. Destaca su carrocería minimalista que destaca su mecánica a la vista de todo el mundo y el gran silencioso en su lateral izquierdo. Como novedad en este 2006 aparece una versión 850 más adsequible.

(PRECIO APROX.: 11.850/10.850 €)

COMENTARIOS: La nueva Moto Guzzi puede tomarse como el renacimiento de una marca mítica y porque ésta, la STR, es completa como lo eran los hombres del Renacimiento. Tal vez no lo parezca, pero no me gusta hablar del futuro aunque sólo sea porque recordar es patrimonio de los viejos, al menos cuando se trata de remontarse a décadas atrás. Tal y como ocurre con el modelo Grisso en la STR aparece en este 2006 con una cilindrada de 850c.c. más adsequible.

(PRECIO APROX.: 7.800 €)

COMENTARIOS: Tiene atributos excelentes que la convierten en una moto ideal para la ciudad y desplazamientos interurbanos de corto radio. Su motor, dócil cual corderito, ofrece una potencia bastante escasa para su cilindrada, pero trasmite la fuerza desde muy bajo régimen de forma lineal y consistente. El hecho de que tenga 750 centímetros cúbicos no nos sirve para compararla con nadie. Intentar hacer paralelismos entre la Guzzi STR y cualquier otra 750 del mercado no lleva a ningún lado, porque en cuanto a prestaciones nuestra amiga siempre saldrá perdiendo pero manejando valores más subjetivos como el comportamiento a bajo régimen y la respuesta inmediata, pero nunca brusca... quizá sencillamente porque le falta potencia para conseguir serlo.