(PRECIO APROX.: 13.400/15.995 €)

COMENTARIOS: La apariencia de esta naked seudodeportiva sigue siendo bastante atractiva. Ni siquiera su desnudez le ha hecho perder en vistosidad, a pesar del inmisericorde paso de los años. El frontal destaca por la nueva horquilla invertida de la prestigiosa marca Öhlins, coronada por un único y generoso faro redondo. Tras la horquilla, en las partes superior e inferior del chasis, sobresalen dos radiadores, de aceite y líquido refrigerante, respectivamente, que dan paso a un dorado colector de escape que desemboca en un doble tubo de aluminio.

(PRECIO APROX.: 9.695/9.195/11.200 €)

(Datos técnicos verión S2R 800)

COMENTARIOS: Este año se suma a la saga S2R la nueva S2R 1000. No es ni la más potente, ni las más sofisticada de las Monster habidas hasta ahora, pero, eso sí, muy probablemente es la más equilibrada de la más numerosa del las sagas de Ducati. La Monster S2R 800 nos causó una excelente impresión hace casi un año. Aparte de por su atractiva estética, su funcionamiento y comportamiento iban a la par, y ello ha contribuido a que sea la Monster más vendida durante 2006. 

(PRECIO APROX.: 8.150/7.150/7.995 €)

(Datos técnicos versión 620)

COMENTARIOS: Las diferencias entre estos modelos que a priori parecen la misma son pocas. La versión Dark es la más económica . La Dark DD lleva montados dos discos de freno delanteros, mientras que la Dark solo lleva 1 disco delantero de freno. Este detalle y algunos detalles estéticos (tapa de colín para hacer monoplaza a la Monster y el cupolino de serie en el modelo 620 i.e.) como el color negro mate de la Dark diferencian a estas versiones. Este 2006 Ducati estrena la 695que es una versión con un poco más de cilindrada y que viene a sustituir a la 620. La nueva cilindrada la hace ganar par y caballos. La nueva 695 viene a un precio ligeramente inferior a la 620 al no montar el cupolino ni la tapa del asiento.