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DERBI MULHACEN 659

(PRECIO APROX.: 7.500 €)

COMENTARIOS: En Derbi insisten que con esta versión se ha querido recuperar el antaño ideal del motorista, esa combinación entre buscar la tradición y el cada día más acostumbrado “tuning”, una práctica que en las dos ruedas fue especialmente practicada en las décadas de los 50 y 60.

Fué premiada por el diseño en el Salón Intermot. Y es que su estética no deja indiferente: estilo atrevido e innovador y detalles creativos como los discos dentados y la instrumentación digital. La Mulhacén es una naked (sin carenado) destinada al público joven, que, aparte de presentar una imagen imponente, destaca también por su polivalencia: sirve para el uso diario, los desplazamientos interurbanos e incluso para escapadas fuera del asfalto.

El motor es un Yamaha de 659cc y 48 CV a 6.000 revoluciones que aporta una respuesta contundente a bajo y medio régimen. Y equipa llantas de 18 pulgadas y horquilla invertida en la suspensión delantera, dos soluciones que mejoran el comportamiento dinámico. La última propuesta de Derbi llega a España a finales de junio de 2006 como muy tarde.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

Tipo: Monocilíndrico 4T

Distribución: 4 válvulas, refrigeración líquida

Cilindrada: 659,7 c.c

Comprensión: 10:1

Pot.máx.Decl.: 34,6 CV a 6250 rpm

Par.máx.Decl.; 55 Nm a 5500 rpm

Alimentación: Inyección electrónica Nippondenso

TRANSMISIÓN

Embrague: Multidisco en aceite

Cambio: 5 velocidades

Transmisión: Cadena

CHASIS

Tipo: Tubular de acero con material de alta resistencia

Basculante: monobrazo con molde de aluminio

SUSPENSIONES

Delantera: Horquilla invertida de Ø 43 mm.

Trasera: Monoamortiguador hidráulico progresivo. Recorrido 120mm

Ruedas: Delantera 110/80x18”, trasera 150/70x18”

DIMENSIONES Y FRENOS

Longitud total: 2085 mm.

Altura asiento: 80 mm.

Dist.entre ejes: 1.386 mm.

Freno Delant.: Brembo. Disco wave de Ø 320 mm.

Freno Tras.: Brembo. Disco wave de Ø 245 mm.

Depósito: 12 litros (reserva 2.5 l)

Peso en seco: 16 Kg.

DERBI GPR 125/50 NUDE

(PRECIO APROX.: 4.200/2.989 €)

(Datos técnicos versión 50)

COMENTARIOS:

FICHA TÉCNICA

Motor	Monocilíndrico 2T
Diámetro x carrera	39,86 x 40
Cilindrada	49,9 cc
Carburador	Dellorto PHVA 14
Refrigeración	Líquida
Arranque	Eléctrico
Relación de compresión	11,5:1
Potencia máxima	ND
Carburante	Gasolina sin plomo
Sistema de lubricación	Bomba
Encendido	CDI
Bujía	NGK B8ES, CHAMPION N3C
Transmisión primaria	Engranajes
Embrague	Discos múltiples
Cambio	6 velocidades
Suspensión delantera	Horquilla invertida de Æ 40 mm. y 120 mm de recorrido.
Suspensión trasera	Monobrazo 110 mm de recorrido
Neumáticos	110/80 x 17” 130/70 x 17”
Freno delantero	Hidráulico: disco 300 mm autoventilado Pinza radial de doble pistón
Freno trasero	Hidráulico: disco 180 mm autoventilado Pinza de doble pistón
Batería	12V 4Ah
Distancia entre ejes	1.310,5 mm
Altura máxima	1.116 mm
Longitud total	1.961 mm
Anchura máxima	730 mm
Depósito de combustible	13 L
Peso en seco	102 Kg